Queste attrezzature, montate posteriormente sui veicoli tramite ganci di traino, devono rispettare specifiche norme per garantire sicurezza e conformità.

In particolare, il decreto si applica alle strutture omologate secondo il regolamento UNECE n. 26 e utilizzate su veicoli delle categorie M1 (auto per il trasporto di persone) e N1 (veicoli commerciali leggeri). La normativa è volta a regolamentare i casi in cui tali strutture oscurano i dispositivi di illuminazione o la targa del veicolo.

Un aspetto chiave è la possibilità di installare queste strutture senza aggiornare la carta di circolazione, a patto di rispettare i limiti di carico e di garantire l’applicazione di dispositivi supplementari per luci e targa.

Secondo l’articolo 3 del decreto, i dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva devono replicare quelli posteriori del veicolo, esclusa la luce di arresto montata internamente o esternamente. Questi dispositivi possono essere combinati e devono rispettare il regolamento UNECE n. 48. Inoltre, l’alloggiamento della targa deve rispettare le caratteristiche indicate nel regolamento UE 2021/535.

Le strutture amovibili non possono superare la larghezza del veicolo, mentre eventuali sporgenze del carico devono rispettare le norme del Codice della Strada (art. 164). La targa montata sulla struttura può essere quella originale del veicolo o una targa ripetitrice, come previsto dall’art. 100 del Codice della Strada.

Gli automobilisti sono tenuti a verificare la corretta installazione delle strutture e il funzionamento dei dispositivi supplementari. Qualsiasi irregolarità potrebbe comportare sanzioni o problemi di sicurezza durante la circolazione.